神彩争霸_神彩官方_神彩争霸官方_上海工厂年底投产 特斯拉加速国产求突围

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  面对盈利问题图片,特斯拉刚刚结速在国产化上抢时间。8月7日,特斯拉宣布,位于上海的特斯拉超级工厂建设顺利,并预计今年底正式投产。业内人士认为,在盈利压力下,作为特斯拉全球第二大市场的中国市场,被特斯拉CEO埃隆·马斯克视为销量增长关键,特斯拉加速工厂建设推进国产,希望通过这座“超级工厂”利于特斯拉扭亏为盈。

  特斯拉“传输强度”

  8月7日,特斯拉在官方微博发布一张上海超级工厂外观图并配文称,上海超级工厂建设顺利,预计在2019年底正式投产。图片显示,上海超级工厂已基本完工。此前有消息称,上海超级工厂将于9月完工,为年底量产做准备。

  对于上海工厂的建设,特斯拉方面老要位于全力加速情況。官方资料显示,从2019年二季度刚刚结速,为准备第一阶段生产,特斯拉已刚刚结速将机械设备搬入工厂。全程参与特斯拉上海工厂项目的特斯拉全球副总裁陶琳表示:“特斯拉上海工厂不让按部就班,各个环节删改都会加速。在通过中国政府合规要求的前提下,特斯拉上海工厂有望于2019年底实现车辆下线,以实现‘当年签约,当年拿地,第二年开工并投产’的特斯拉传输强度。”

  特斯拉在给投资者的信中表示,上海超级工厂首先刚刚结速生产的将是Model 3,可能该工厂能在2019年四季度初顺利投产,并按计划于初始阶段每周生产约30000辆Model 3,待删改投入运营后,特斯拉全球年产量将攀升至3000万辆。

  目前,特斯拉在全球共有四大工厂,马斯克曾表示,作为特斯拉在美国本土之外建设的首座超级工厂,上海超级工厂年产3000万辆汽车可是 另另一两个中期目标,从长期来看可能会突破3000万辆。

  盈利问题图片

  上海超级工厂的全速建设,与特斯拉的盈利问题图片不无关系。财报显示,2019年二季度特斯拉营收为63.5亿美元,同比增长58.67%;净亏损为4.08亿美元,同比收窄43.18%;今年上十天,特斯拉营收为108.91亿美元,同比增长46.97%,归属于普通股股东的净利润亏损11.1亿美元,同比收窄22.2%。

  尽管今年上十天特斯拉产销量实现双增长,但仍然重新回归亏损局面。对此,马斯克认为:“经济上的可承受性是重要推动力,特斯拉有必要降低电动车价格,让更多消费者能买得起它们。”尽管价格的调整让Model 3在二季度销量提升,但在车辆平均售价下降背景下,二季度特斯拉的汽车业务毛利率下跌至19%,这也成为特斯拉近一年来的新低。

  特斯拉面临的不仅是“盈利问题图片”,“特斯拉传输强度”身后更是一份沉甸甸的“协议”。2019年7月宣布二季报后,特斯拉向美国证券交易委员会递交10-Q文件,对上海超级工厂进行更多说明。

  特斯拉在最新提交的监管报告中披露,特斯拉还可以在未来五年内完成对上海工厂140.8亿元的投资。同时,从2023年底刚刚结速,特斯拉上海超级工厂每年须上缴22.3亿元的税收。对此,特斯拉方面曾表示,“亲们相信,即便亲们的实际汽车产量远低于亲们的预期,公司依旧才能实现这一 资本支出要求和税收收入目标”。

  国产成“救命稻草”

  对特斯拉而言,在盈利问题图片和未来税收双重压力下,改善盈利情況的最大希望仍在平民化车型Model 3。而特斯拉上海工厂从开工到投产将时间缩短至不足一年,不能自己看出特斯拉在盈利问题图片和未来税收双重压力下,将未来市场押宝中国。特斯拉中国区总经理王昊表示,特斯拉中国团队正“倾尽全力”加速中国发展。“毋庸置疑这是全球最大市场,对于任何另另一两个汽车品牌而言删改都会最重要的。”王昊称。

  实际上,二季度财报后的电话会议上,马斯克曾表示上海超级工厂有望在年内投产,并将按照计划在年底前推出国产Model 3。特斯拉方面也希望Model 3才能通过在华国产化来进一步控制成本提高效益。在华正式投产后,特斯拉还可以 享受更低的关税、运费及更低的供应链成本,从而获得更高的利润率。

  数据显示,今年上十天中国已成为特斯拉的第二大市场,在华新车销售总金额达14.69亿美元,同比增长41.8%。

  尽管受益于Model 3车型引进,今年特斯拉在中国市场份额有所提升,但我愿意凭借国产后车型“大规模”销售还有难度。在近期特斯拉调价中,进口版Model 3标准续航升级版由37.8万元下降至35.59万元,与国产版车型价格所差无几。对此,不少消费者表示,国产版价格不让便宜。在价格上,进口版与国产版很有可能面临相互“掐架”是因为销量内耗局面。

  全国乘用车市场信息联席会崔东树表示,特斯拉在华国产成本必然下降,对其发展有很大利于作用。否则,特斯拉国产化会形成“鲶鱼效应”,将利于国内车企加速提升技术,竞争将更加激烈。